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洞見車聞 | XT6對標Q7,是梁靜茹給的勇氣嗎?

7 月 18 日,上汽通用凱迪拉克品牌發布了一款全新產品——凱迪拉克 XT6,新車定位為中大型 SUV,共推出 5 款車型,官方指導價為 41.97— 54.97萬元。

來源:天天在線
發布時間:1月前 閱讀量:10600 評論量:0 收藏量:0

月18 日,上汽通用凱迪拉克品牌發布了一款全新產品——凱迪拉克XT6,新車定位為中大型SUV,共推出5 款車型,官方指導價為41.97— 54.97萬元。

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新車一發布,可謂是一石激起千層浪,從凱迪拉克產品線的定位來看,不到55萬元的頂配售價,竟然和中型SUV凱迪拉克XT5保持了一個差不多的水平。這個定價,比很多人預想的都要低,而且低了不少。

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車身尺寸方面,新車長寬高分別為 5056/1964/1780mm,軸距為2863mm。從車身長度來看的話,凱迪拉克XT6已經處于主流中大型SUV 行列。雖然并非是之前猜測的7座車型,不過從2+2+2的座椅和新車的定價來看,新車仍是同價位唯一的6座豪華SUV。

在中大型SUV陣營,XT6競爭力并不高

按照傳統的級別定義來看,很多人將凱迪拉克XT6的競品車型定為奧迪Q7、奔馳GLE和寶馬X5。和這幾款車型相比,由于國產的原因,所以在售價上凱迪拉克XT6還是保持了一個非常高的性價比。但仔細對比來看,凱迪拉克XT6其實并沒有多少競爭力。

首先是動力層面,凱迪拉克XT6全系搭載的均是XT4上出現的可變氣缸2.0T發動機,且不說有沒有小馬拉大車,在奧迪Q7和寶馬X5上,其實都搭載了動力更強勁的3.0T六缸發動機,從動力層面來講,凱迪拉克XT6并不占優勢。

其次,在豪華車市場,品牌是影響消費者購車的一大因素。雖然凱迪拉克這兩年的市場表現還算不錯,但是和產品更成熟的BBA相比,想要在中大型SUV市場分一杯羹并不是件容易的事情。

最后,則是凱迪拉克本身。凱迪拉克早已被被貼上了“降價銷售”的標簽,從凱迪拉克XT4開始,其實凱迪拉克就開始想要脫掉這個帽子,XT6的定價其實也能看出這點。但是對消費者來說,“降價銷售”的標簽已成常態,在這樣的環境下,凱迪拉克XT6要想在前期取得一個不錯的銷量并不容易。

種種情況表明,凱迪拉克XT6想要在以趨于成熟的中大型SUV市場分一杯羹并不容易,凱迪拉克本身也沒有想著和這些中大型SUV做直面競爭,但這并不代表它是一臺沒有競爭力的車型。

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真正的動作,在于打“錯位牌”

文章的開頭就已經提到,凱迪拉克XT6在售價上確實讓很多人都出乎意料。而41.97— 54.97萬元這個指導價,反倒是和很多豪華中型SUV車型的價格發生了重疊。那就會拋出這樣一個問題,凱迪拉克是不是項莊舞劍,意在沛公?

凱迪拉克XT6在車身尺寸上已經達到了中大型SUV水平,而其定價則和豪華中型SUV相當。買中大型SUV的潛在消費者很少會考慮BBA之外的品牌,但是買中型SUV的消費者會不會考慮尺寸更大的車型可就不好說了。

凱迪拉克在中國市場向來“誠意滿滿”,雖然新車定價夠低,凱迪拉克也在盡量讓自己脫掉“降價銷售”的帽子,但這并不是一件容易的事,隨著價格的進一步下探,凱迪拉克XT6搶占的還是奔馳GLC、寶馬X3這些車型的市場。

另外拋去中大型SUV來說,在更低級的市場,也就是豪華中型SUV這個市場,目前市面上還沒有任何一款在售的6座車型,這也將成為凱迪拉克XT6最大的殺手锏。

對凱迪拉克來講,XT6的到來不僅僅是豐富產品線這么簡單,而凱迪拉克XT6也并沒有將競爭目標對準中大型SUV市場,采取錯位競爭的方式進軍中型SUV市場,才是它的真正目的。

另外,從凱迪拉克XT6的定價來看,在還未上市的CT4、CT5這兩款車型上,努力丟掉“降價”帽子的凱迪拉克仍非常值得期待。


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王妍_YX7LUL
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