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洞見車聞 | 發布車規級芯片 吉利欲打造科技含量更高的產品

下半年市場會如何發展?吉利品牌接下來有哪些計劃?為此,天天在線記者專訪了吉利品牌銷售公司總經理宋軍,從產品到營銷,吉利品牌有著自己的思考。

來源:天天在線
發布時間:4月前 閱讀量:11411 評論量:0 收藏量:0

進入7月份以來,多家車企陸續公布了6月份和上半年銷售數據,受部分地區國五排放標準(以下簡稱國五)車型清庫等因素影響,6月份數據比前幾個月要好看很多,如果不結合前幾個月的情況還會以為這是前幾年的市場呢。

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吉利博越PRO

促銷也意味著透支了后期部分銷量,這些會在7、8月份逐漸顯現,也許情況比四五月份還會差。在市場總體環境轉差的大背景之下,吉利品牌保持了穩健趨勢,嘉際、星越陸續上市,博越PRO剛剛發布,估計離上市也不遠了。

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吉利品牌銷售公司總經理  宋軍

下半年市場會如何發展?吉利品牌接下來有哪些計劃?為此,天天在線記者專訪了吉利品牌銷售公司總經理宋軍,從產品到營銷,吉利品牌有著自己的思考。

國五升國六

已經完成切換

記者:剛剛發布的博越PRO符合國六B排放標準(以下簡稱國六B),吉利品牌其他車型什么情況?以后國五車型還會繼續銷售嗎?

宋軍:博越PRO搭載了吉利跟沃爾沃合作的動力總成1.5TD+7DCT,符合國六B標準。同時,吉利與沃爾沃合作之后整個技術開發體系有很大成長,所以我們在升級國六的時候相對比較簡單,上個月吉利全系車型都已經達到國六。

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吉利博越PRO

現在國內市場是兩部分,一部分是國六市場,一部分是國五市場。當然我們還是國六的驅動更多一些,因為馬上要到2020年1月1號,正式實施國六B標準,所以國六是長久的考慮。

記者:排放標準升級,對市場還會有多大影響?

宋軍:如果車企在國六地區還沒有推出符合標準的車,接下來會是最大難關。粗算一下,整體市場大概60%的份額是在國六地區,國六地區如果不能發力,只靠40%的國五地區是非常難受的,所以接下來部分地區的價格競爭可能還將繼續,但是范圍在縮小,差異在減少。我覺得7、8月份過完差不多就很少了。

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吉利博越PRO

如果大家都集中在國六地區去經營,那國五地區怎么辦,整個業態環境和生態系統可能就不一樣了。現在正經歷這樣一個過程,我們得主動一點,在受不確定性因素影響的下半年,靠產品力說話。

市場轉冷

SUV要做出差異化

記者:SUV市場接下來會怎么樣?如何應對?

宋軍:SUV與轎車有很大不同。轎車市場非常成熟,而國六實施有可能一把就逼死了SUV。SUV從國五到國六需要長期戰略安排,做到經典的話至少3年,在這過程中我們有一些過渡型的SUV產品。

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吉利星越

關于整體SUV市場,會進行結構性調整,但仍然是下半年很重要的一個增量點和增力點。SUV要做出差異化。我們從3年前開始,在移動互聯網時代把車聯網做到更強大,就是一個很重要的需求,我們一直堅持下來。今天我們的X WATCH智能出行手表,自主主導開發、深度自定義的系統級量產車規級別高性能芯片—E01等,最終要決勝互聯網時代的產品競爭,如果說沒有這些硬核技術可能就很麻煩。

記者:對博越PRO是如何考量的?

宋軍:博越PRO與2020款博越聯袂出征,這樣的大氣候是成立的。因為在主流緊湊型SUV里需求變化很大,現在已經不是靠一款車能打天下的時候了,所以我們覺得這次推出博越PRO很有意義。

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吉利博越PRO

像博越PRO可能是在一二線、二三線市場是主流,像2020款博越可能現在市場進一步下沉,四五線城鎮可能更多。

記者:目前吉利十多款車型,這些車型主攻市場有區分嗎?

宋軍:目前,吉利在全國有近千家渠道分布,我們產品速度跟消費者認知我們品牌的過程,時間上不是百分之百匹配的。快了,是一個好事,也是一個幸福的煩惱,必須得把后面的力發出來。渠道分G網和L網,G網有星越、博越、繽越、帝豪GL;L網有遠景X6、遠景X3、帝豪。但兩網的產品會交叉,到那個時候可能就是G1、G2、L1、L2,一邊是年輕、個性化的車,一邊是品質感、科技含量高、豪華感等更多的車。

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博越與博越PRO雙車戰略,打出一個組合拳,打造博越家族,滿足用戶多元化、個性化需求。2016年博越上市,開創了智能互聯SUV先河。“你好,博越”成為中國品牌SUV向智能、互聯領域發展的風向標。同時博越也開啟了中國品牌直面合資競爭的時代。上市3年銷量超75萬輛,是中國SUV品牌的門面擔當和銷量擔當。特別的是,作為吉利進軍SUV市場的開山之作,博越開啟吉利SUV發展新紀元,帶動吉利SUV整體崛起。

記者:吉利品牌車型的庫存高嗎?是否感受到了市場寒意?

宋軍:日系的車庫存和降價相對比較好,最接近日系的可能就是吉利了。中國品牌前10名加起來已經占到市場整體銷量85%以上了。前5名的占多少?前5名占到55%,如果3年以后,可能前5名的就占到80%。

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把這個數字跟去年去復核的話產生差別是很大的。今年三季度之后,可能數字又產生了很大的變化,今年會沉淀得非常快,結構調整明顯加速了,我們也有壓力,不可能大風天感覺不到溫度變了。

發布芯片

深度定義著眼未來

記者:在博越PRO發布會上,吉利發布了一款芯片,這方面吉利是如何考慮的?

宋軍:芯片是自主深度定義研發的,我們很早就決定要做芯片。國五升國六最大的檻就是芯片。機械的東西都可以,你一旦自己有芯片的話,就會有很大的差異提升。

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E01芯片

我們講車規級芯片跟手機芯片產品有很大的距離,使用環境跟手機不一樣,不但能震動,像這個天氣,大概是40度左右,把車放在外面,車里面的溫度50-60度,這個情況下車機要正常,不能出問題。同樣地在東北的冬天的時候,零下30-40度,車機一切正常。

記者:在芯片這塊,你們的目標是什么?

宋軍:這次吉利GKUI把國內基本上所有的人工智能頂尖的企業都網羅進來了。現在朋友圈越來越大,然后朋友圈的品質感很強,這就是目前這種市場的情況下,我們心里最有底氣的地方,不是靠一朝一夕。

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苗長青_AFLDUR
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