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許家印再戰新能源 內調590名員工進入汽車集團

在王健林砸20億重返足球之際,許家印的新能源汽車“鐵軍”也宣告集結,就在上周,恒大內部選調590名員工進入新能源汽車集團,進行了為期6天的培訓。

來源:21世紀經濟報道
發布時間:2月前 閱讀量:15182 評論量:0 收藏量:0

在王健林砸20億重返足球之際,許家印的新能源汽車“鐵軍”也宣告集結,就在上周,恒大內部選調590名員工進入新能源汽車集團,進行了為期6天的培訓。

“他們曾經是奮戰在各條戰線上的鐵軍,現在,他們是迎著集結號奔跑的恒大汽車人”,現場的氛圍頗有“誓師大會”的味道。

人事調整同時,許家印的“造車夢”可謂鉚足了勁頭。此前的一年多,他已在該領域投資達300億,收購多家公司。

記者獨家獲悉,恒大新能源汽車產業的架構、版圖已初步確定,主要分為汽車集團、動力科技、智慧科技、汽車經銷等板塊,涵蓋新能源汽車的所有產業鏈。

汽車集團即恒大國能新能源,今年1月以來,恒大健康斥資9.3億美元入主全球性電動汽車企業NEVS,又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格,目前,這兩家公司均已置于國能新能源。 工商資料顯示,國能新能源的母公司為國能新能源(香港)。

在動力科技方面,恒大健康以10.6億元入主動力電池企業上海卡耐新能源58.07%的股權,以5億元收購泰特機電有限公司70%股份,后者持有荷蘭e-Traction公司100%股份,擁有國際先進的輪轂電機技術。

智慧科技方面,目前主要為充電樁公司。今年初,恒大高科技集團出資設立了“恒大智慧充電科技有限公司”,經營范圍包括新能源汽車充電樁、軟件的技術研發、充電設施的設計及運營服務等。

市場營銷上,恒大集團斥資145億收購廣匯股權,掌握了汽車經銷的話語權。

此外,恒大還擁有恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團,其人事與國能新能源有交叉關系。

今年4月初,恒大還以8.47億底價拿下廣州南沙2019NGY-2地塊,將建設為純電動汽車的整車生產基地及進出口基地。

另外, 據彭博社4月26日稱,中國恒大考慮收購汽車制造商DAF Trucks和VDL Groep,目前正在洽談中。

記者從知情人士處獲悉,恒大確實有意介入巴士,但收購目標還未確定,洽談不一定能達成最終協議。

公開資料顯示,DAF是美國上市公司Paccar.Inc.旗下公司,VDL Groep為私人公司,主要做巴士電氣化;目前關于這兩家公司開放出售的具體態度尚不得知。

截至目前,恒大已分別拿下整車制造、電機、電池、充電樁、汽車銷售等相關產業鏈資源,生產基地已劃定,人員調配也已落實,新能源汽車版圖進一步清晰與明確。接下來,就看恒大新能源汽車何時量產上市了。

延續了此前做地產、足球的許家印式“大開大闔”的風格,“恒大汽車人”已經投入了一場新的“戰斗”。

許家印為恒大汽車制定的遠景目標是,3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

作為一家房地產公司,轉型絕非易事;有些行業,也絕非砸錢就可以看到效果。

在新能源汽車的“戰斗”中,已有特斯拉、比亞迪、蔚來、寶能等多個高級玩家,恒大能有多少勝算?

過往的業績給了恒大很多信心。對此,許家印表示,恒大地產只用了十年時間便躋身一線;恒大當年一進入足球產業,連續7年得了中超冠軍;“也別忘了我是制造業出身,在冶金部的直屬企業做了多年車間主任”。

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苗長青_AFLDUR
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